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Ponts de chargement

Pont de chargement KBS

Secteur d'activité :
Schémas et notice Fiche technique

Pour choisir un pont de chargement en aluminium type KBS, il est nécessaire de connaître la différence de niveau entre le quai et le camion.

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Délai de fabrication : 10 jours

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Modèles standards
Code Type Longueur (mm) Larg. ut. (mm) larg . ext. (mm) D. mini (mm) D. maxi (mm) Haut. repliée (mm) Capacité unitaire (kg) Pds unit. (kg) Prix HT (unitaire) Quantité
302.21.000 KBS 00
 410 1250 -73 29 4000 20 354,00 €
302.21.001 KBS 01
 660 1250 -104 60 4000 30 510,00 €
302.21.002 KBS 02
 910 1250 -135 91 4000 39 655,00 €
302.21.004 KBS 04
 410 1500 -73 29 4000 24 352,00 €
302.21.005 KBS 05
 660 1500 -104 60 4000 36 539,00 €
302.21.006 KBS 06
 910 1500 -135 91 4000 46 802,00 €
302.21.012 KBS 12
 535 1250 -88 44 4000 25 421,00 €
302.21.013 KBS 13
 785 1250 -120 76 4000 34 501,00 €
302.21.014 KBS 14
 535 1500 -88 44 4000 30 476,00 €
302.21.015 KBS 15
 785 1500 -120 76 4000 40 663,00 €
302.21.016 KBS 16
 410 2000 -73 29 4000 32 507,00 €
302.21.017 KBS 17
 535 2000 -88 44 4000 40 663,00 €
302.21.018 KBS 18
 785 2000 -120 76 4000 53 902,00 €
302.21.008 KBS 08
 660 2000 -104 60 4000 47 720,00 €
302.21.019 KBS 19
 910 2000 -135 91 4000 61 1 067,00 €
Caractéristiques techniques
Options
Applications
Quel pont de chargement choisir pour rattraper des faibles dénivelés ?

Pont de chargement articulé et coulissant dans son rail. Prisonnier du rail, il ne peut sortir que par l’extrémité.

Modèle de base permettant de rattraper de faibles dénivelés. Système automatique de blocage à la verticale. Poignée ou sangle de positionnement.


Avantages :

  • Idéal pour rattraper de faibles dénivelé

  • Sécurité accrue : système automatique de blocage

  • Délais de fabrication : 10jours



Pour choisir un pont de chargement en aluminium type KBS, il est nécessaire de connaître la différence de niveau entre le quai et le camion qui doit être compatible avec les dénivelés (voir dans le tableau les côtes D. mini. & D. maxi.).

La norme EN1398 préconise une largeur de pont supérieure d'au moins 700 mm à la largeur du chariot. Pour fixer le rail à souder, il est nécessaire d'avoir au nez du quai une partie métallique verticale descendante de 120 mm.

Le pont de chargement au repos est bloqué en position verticale, il se déverrouille à l'aide du pied et l'opérateur maintient le pont avec une poignée ou une sangle prévue à cet effet.

Le pont doit être installé dans un rail, voir option.

Attention au poids, ce modèle ne comporte pas d'équilibrage.

Pour plus d'informations voir la fiche commerciale KBS. Pour d'autres caractéristiques, nous consulter.
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